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高速路上飄來(lái)一塊板,誰(shuí)來(lái)賠償被板砸壞的汽車

來(lái)源:本站發(fā)表時(shí)間:2018-06-01 02:16:07

湖南常德市一車輛在高速公路上突遇“天外飛板”,車輛瞬間被毀,還好人沒(méi)事。事后發(fā)現(xiàn)是一輛紅色卡車的頂板松脫。

天有不測(cè)風(fēng)云,人有旦夕禍福。

對(duì)于這種事情,是沒(méi)有辦法避免的,只能看運(yùn)氣。

不過(guò)最終的損失還是能夠找他人賠償?shù)摹?/p>

1、廂式貨車的所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

通俗的說(shuō),車輛是車主的,貨箱的頂蓋也是車主的,在高速行駛過(guò)程中,由于各方面原因,最終導(dǎo)致頂蓋被掀翻后砸中對(duì)面車道的車輛,車主是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任的。

法律依據(jù)是《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第六條 行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

當(dāng)然,如果車主將該車輛購(gòu)買了相應(yīng)的保險(xiǎn),也可以要求保險(xiǎn)支付相應(yīng)的賠償款項(xiàng)。

如果最終查明,貨箱頂蓋被掀翻,屬于車輛的質(zhì)量問(wèn)題,則車主在向傷者承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任之后,仍然可以向車輛的生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者追償。

法律依據(jù)是《侵權(quán)責(zé)任法》

第四十一條 因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的,生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第四十二條 因銷售者的過(guò)錯(cuò)使產(chǎn)品存在缺陷,造成他人損害的,銷售者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

銷售者不能指明缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者也不能指明缺陷產(chǎn)品的供貨者的,銷售者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

第四十三條 因產(chǎn)品存在缺陷造成損害的,被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請(qǐng)求賠償,也可以向產(chǎn)品的銷售者請(qǐng)求賠償。

產(chǎn)品缺陷由生產(chǎn)者造成的,銷售者賠償后,有權(quán)向生產(chǎn)者追償。

因銷售者的過(guò)錯(cuò)使產(chǎn)品存在缺陷的,生產(chǎn)者賠償后,有權(quán)向銷售者追償。

2、本案廂式貨車的司機(jī)也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

司機(jī)在發(fā)車前,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查車輛狀況。

道路交通安全法

第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前,應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。

很明顯,本案中的司機(jī)并沒(méi)有履行相應(yīng)的檢查車況的義務(wù),應(yīng)當(dāng)對(duì)于事件的發(fā)生具有一定的過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

3、高速公路管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第6條確立了社會(huì)活動(dòng)安全保障義務(wù),是一種法律在綜合考慮了在調(diào)整商業(yè)活動(dòng)的秩序中設(shè)立這種義務(wù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值及道德需要后,依據(jù)誠(chéng)信及公平原則確立的法定義務(wù)。

再根據(jù)最高人民法院《關(guān)于高長(zhǎng)林等六人與河南高速公路發(fā)展有限公司違約賠償糾紛一案的復(fù)函》([2002]民一他字第6號(hào))的批復(fù)的理解,高速公路公司未盡必要的安全保障義務(wù),其不作為行為成為事故發(fā)生的原因時(shí),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。因此,高速公路管理方完全可以成為負(fù)有安全保障義務(wù)的主體。

本案中,高速公路并未盡到其安全保障義務(wù),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)得賠償責(zé)任。

4、本案的發(fā)生有多方面的原因,由各過(guò)錯(cuò)方根據(jù)過(guò)錯(cuò)的大小按比例承擔(dān)責(zé)任。

《侵權(quán)責(zé)任法》第十二條 二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害,能夠確定責(zé)任大小的,各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

高速雖然給我們的生活帶來(lái)了便捷,由于車輛高速行駛的特點(diǎn),一般不出事,如果出了事,都會(huì)是比較嚴(yán)重的事故。

大家在高速行車過(guò)程中,一定要注意周圍的環(huán)境變化,保障安全行駛。